いろんなとこ行きたい

屋外広告の特徴としては、屋外広告に含まれる広告物が多種多様で、共通項として特徴を取り出すことは困難であるが、一般的にはつぎのようにいえると思われます。

(1)一定の場所に継続して掲出されることから、反復訴求による効果が大きい。

(2)長期間固定化された場合、地域的シンボル(映画・テレビ番組などで、場所を象徴するものとして扱われたりする)となり、自社屋に掲出するときは所在表示になります。

(3)通行人という、不特定多数を対象とするので、インフォーマティブな説得には適さない。

(4)照明により、夜間においても効果を発揮できます。

(5)天災および周辺の道路・建築事情など、予期しない要因により媒体効果に変化を生ずることがあります。

(6)掲出状態の維持管理がたいせつです。

屋外広告物に、時刻表示や、天気予報・ニュースを流すなど、公共サービスを意図したものも多数見受けられるが、屋外広告物を製作・設置する場合は建築・交通・火災など関係する法規制を守るのはもちろん、外壁リフォームはつねに社会環境との調和がはかられるべきです。

メーカーサイドからすれば、観客の反応をチェックする意味合いもあっての出品だったのでしょう。

それと、もう一つうがった見方をすれば、ショーに展示するニューモデルをその年持たない小間には、不思議とスポーツカー風のモデルが参考出品される傾向が、この第8回ショーあたりから散見されるようになったこ事もあります。

まあ、それは例外として、商品化の引き金をすぐに引くか、なお時期を見るかは、観客の反応をどう判断するかで岐れます。
色々な意味にとれるスポーツカーの出品風景でしたが、5社の展示したスポーツカーの模様をここに再現しておきましょう。

①ダットサン・フェアレディー500
1488㏄71Ps/5000rPm最高時速150㎞
車体重量870㎏3人乗り価格未定
(1年後の37年10月、価格85万円で発売されました)

②トヨペットX
実験車として参考出品されたモデル。1897㏄4人乗り
105Ps最高時速180㎞
(実験車とは商品化の意図のないショーモデルのこと。
観客吸引の目玉に使われるもので、ヨーロッパのショーではしばしば見られる。
（トヨタからは4年後の40年4月、パプリカを基本とするトヨタスポーツ
800が価格59万5000円で発売された)

③スカイラインスポーツコンバーチブル

④スカイラインスポーツクーペ
両タイプともスカイラインのトレー型シャシの上にミケロッティの
デザインになるボディを乗せたもの。
エンジンはともに1862㏄94Ps/4800rPm最高時速150㎞乗車定員はコンバーチブル
4名クーペが5名
価格コンバーチブルー95万円クーペ185万円
(両タイプとも翌37年4月発売)

⑤スバル450スポーツ
エンジンを後部に架装した2人乗りのスポーツカー。
2サイクルの423cc　23ps/5000rpm
ボディはポリエステル製最高時速110km価格未定

⑥スズライトスポーツ360
昭和36年当時の軽モデルとしては画期的な器。
リアエンジンリアドライブ方式最高時速12
0㎞モノコックボディで車体重量395㎏市販計画価格ともに未定
(軽四輪初のスポーツカーとして注目を集めた。
だがこの時点で鈴木自動車工業はまだ乗用車の生産モデルを持っていない。
同時出品のセダン360は翌37年4月発売されたが、スポーツ360はショーモデルに終わった)